十八大前战剑拔弩张 刘志军下台只是前奏
香港苹果日报
2011-02-14
为期40天的全国春运刚刚过半，铁道部党组书记、部长刘志军，涉嫌严重违纪，接受组织调查。中组部有关负责人说，中央已决定免去其党组书记职务。同时，中央已任命盛光祖，为铁道部党组书记。
刘志军简历：1953年生，湖北鄂州人，中央党校研究生学历，工程师。刘志军19岁到武汉铁路分局，从养路工干起，直至团委书记，二十世纪八十年代先后被选拔到华东、西南交通大学培训三年，随后，此后又辗转郑州、广州、沈阳铁路局任职，2002年在沈铁局长任上调到铁道部任副部长。2003年3月，刘志军被任命为铁道部部长，2008年3月新一轮机构改革，铁道部继续保留。新一轮人事任命，原铁道部部长刘志军留任。是第十六届、十七届中央委员。
盛光祖简历：男，汉族，1949年4月出生，江苏江宁人，中共党员。1968年参加工作，先后任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、党委书记，1994年任铁道部党组成员、总经济师，1996年任铁道部政治部主任、党组成员兼直属机关党委书记(副部长级)，1999年任铁道部副部长、党组成员，2000年任海关总署副署长、党组成员，2002年任海关总署党组副书记、副署长，2007年任海关总署党组书记、副署长(正部长级)，2008年3月任海关总署署长、党组书记。是中共十七届中央委员。
担任八年铁道部长、五十八岁的刘志军，上周突被撤销铁道部党组书记，相信其部长之位也很快不保。国内传媒报道，刘志军下台与山西女富商丁书苗被当局带走调查有关，因她在高铁项目皆获巨额合同，而她出事的正是铁路投资。不过，这只是刘志军下台的导火线，背后必定关乎巨大政治及经济利益。
事实上，从○六年开始，有关刘志军下台的消息不绝于耳。○六年，其胞弟刘志祥担任汉口火车站站长及武汉铁路分局副局长时，贪污受贿逾二千六百万元，并买凶杀死一名拒绝提前交还经营权的汉口火车站招待所承包商，结果刘志祥被判死缓。刘志祥一直被指是当地火车票「黄牛党」后台老闆。刘志祥犯下如此滔天大罪，又是其哥哥的主管领域，刘志军能置身事外吗？但在中国，一人做事一人当，不搞「株连」，因此刘志军安然无恙。
据财经网披露，刘志军落马与山西女企业家丁书苗有关，以煤炭运输起家的丁书苗的集团公司旗下企业涉足高铁设备等多个领域，丁书苗因而被视为中国高铁及衍生项目重要既得利益者。知情者还透露，在中铁集装箱原董事长罗金保案发时就已经暴露出中国高铁项目违规招标，大肆收受贿赂的问题。关于高铁建设中的贪腐问题，之前媒体也有所报导，但都被压制。有消息指，刘志军受贿或涉数十亿元人民币，不仅涉及高铁承包工程腐败，另外还涉及长期包养18名情妇。
2007年3月“两会”期间，就有人大代表联名提出罢免刘志军的提案，但是有关方面多管齐下，分头“做工作”，将联名行动弹压下去。但他们递交的材料还是惊动了中央高层，才有了2007年6月何洪达等铁道部副部级、局级官员被调查。
据初步估计，刘志军在位期间，铁道部系统在海外吃回扣、贪污腐败工程款、由铁道系统倒买倒卖火车票总数额高达六百亿人民币，其中和刘志军家族有关的有一百二十亿。中纪委官员透露，参与到国外采购高铁相关设备的28位铁道部官员，竟然有19位在海外有帐户，12位的帐户开在瑞士银行，所有28位都有亲属在海外，其中16位有直系亲属在海外。
○八年春节，华南大雪压毁部份铁道电缆，京九铁路因此而瘫痪，导致数百万民工滞留广东。事件暴露铁道系统应急无方，但刘志军在个多月后的全国人大会议竟可连任；又个多月后，山东发生近年最惨烈火车相撞事故，七十一死、逾四百人受伤。这次惨剧发生在北京奥运开幕前三个多月，无论伤亡人数，还是政治影响，都非常严重，但刘志军又奇蹟地仅被警告，毋须问责下台。
相比其弟刘志祥贪污买凶杀人、华南雪灾应急不力、火车相撞死伤枕藉及多宗火车追尾相撞事件，丁书苗桉应属小菜一碟。因此，过去他不用下台，是因为有人保他；今天丢官，当然是后台离他而去了。
刘志军从武汉铁路局的养路工开始往上爬，五十岁当上部长。他既不属胡锦涛的「团派」，也非江泽民的「上海帮」或太子党，却能当上部长，据称他同时讨好胡江两家，因而得到两人眷顾。
近年中央为应付金融海啸而推出的四万亿元救市措施，以及大量新宽贷款，刘志军的铁道系统都是最大得益者，因这些巨资大多落入「铁公鸡」，即铁路、公路和基建。而刘志军上台后力推的高铁，才得以进入「大跃进」时代，每年投资额达到七千亿元。因此，高铁已成为令人垂涎欲滴的大肥肉，如此「肥缺」又怎会落入刘志军这种与中央领导非亲非故的人手上呢？
正是成也高铁、败也高铁。当年力主建设高铁的刘志军，最后因高铁能为当权者带来巨大利益，而他又不是当权者心腹，自然被踢走。还有不足两年就举行中央十八大，现在正要展开人事安排的卡位战，刘志军下台只是前奏而已！
温家宝失控，刘志军落马
华岳论坛
http://www.hua-yue.net02/15/2011
铁道部部长刘志军在春运即将结束时突然被调查，引发外界强烈关注。虽然多年来网络上问责刘志军的呼吁，揭发刘志军的材料接连不断，关于刘志军要下台的消息也不绝于耳，但刘的突然倒台还是令很多人感到意外。相关消息人称，对刘的调查是由中共总书记胡锦涛直接批示，考虑到刘志军的复杂背景，以及多年来胡给外界的软弱印象，胡的直接批示政治意涵令人寻味。
过去，刘志军通常被认为是江系人马。但一位铁道部的知情人称，刘的关系背景十分复杂。刘系农民出身，文化程度不高，在铁路基层工作时，领导见他写得一手好字，又能说会道，所以在上级下来视察时，安排他一起招待。如此有很多机会得到上级领导的赏识，被一步步提拔起来。这样无根无基的人能上到高位，完全是一路拍上来，早就练成了超强的马屁功夫。
1994年11月刘任铁道部党组成员、运输总调度长后，对江泽民等中共高层的专列服务极为上心，江每次乘专列出巡，刘都亲自调度和陪同，赢得江的喜爱。唯一不喜欢他的可能就是朱镕基。朱担任总理后，刘志军以铁道部副部长身份兼任中国联合通信有限公司副董事长（1997年1月－2000年4月），负责中国铁通的改制事宜，一度远离铁道部的核心业务。直到2002年9月，中共十六大前才被扶正，任铁道部党组书记、副部长。这一任命是江泽民离任前安排的，也算是对刘多年伺候的酬庸。
十六大后胡温当政，刘仍然见人就拍。比如为了讨时任湖北省委书记的太子党俞正声高兴，硬将原定的中国第一条高速铁路，从原来的沈阳-北京改为广州至武汉，为俞正声送上了不少于1000亿元的政绩大单。连俞正声刘都这样大手笔，他拿手中掌握的铁路建设资源向中共高层家属输送利益，就更不在话下了。
2005年，刘志军的弟弟刘志祥案发后，刘志军深陷危机之中，随时处于被“双规”的状态。但正由于刘与很多高层的复杂关系，胡锦涛不好动他。加之上海社保案发，原市委书记陈良宇卷入，胡及中共高层全力以赴对待陈案。胡担心再动刘志军，会进一步加深江泽民的误会，于是刘志军逃过一劫。
江泽民没有保陈良宇，大出包括刘志军等中共高干的意外。刘明白，自己身上的所谓江系人马招牌的份量，远不如陈良宇。连陈都可以丢弃，说明为了十七大，江泽民这样的政治人物，已经不在乎一城一地的得失，自己更是随时都可能被丢弃。更何况，江时代除了青藏线，铁路建设大投资不多，铁道不是大家看中的巨大利益所在。到了刘自己主管铁道部时，提出的高铁计划还没有正式获得高层认同，手里可以输送的利益有限，没有机会向江身边的人输送足以引起他们兴趣的利益。万一出事，江凭什么会保自己，刘心里根本没有底，他必须为自己寻找一个新的靠山。
“公共情妇案”的爆发，江系旧部，包括涉案的外交部长李肇星，国家安全部部长陈永跃都接连下台，使刘更加胆寒。而温家宝的人马金人庆却在温的力保下平安着陆。糜烂的文化部长于幼军，在中纪委已查实相关问题的情况下，却因温家宝的力保而只受个留党查看的处分。
两相相较之下，刘明白，十七大前，江虽权势很大，但不在乎像他这样的贩夫走卒，且毕竟已属昨日黄花，来日无多；而温家宝虽表面势弱，却内敛坚忍，韬光养晦，暗中正收罗人马，蓄力以待，以图未来，十七大后必成中国政坛一派。于是，刘开始想法设法向温靠近。
奥运和汶川地震，这些都需要一个稳定的铁道部来支撑，刘志军得以喘息。但期间中国铁路交通事故频发，温家宝大怒，给刘一个记过处分。刘更加害怕，加快了向温示好的步伐。无奈机会不多，刘整日惶惶。真正搭救刘志军，使他得到温的赏识并暂时逃过大劫的，是2008年金融危机的爆发。
为了应对金融危机，中央政府提出了4万亿的应对计划。这一计划将本来处于争议的中国高铁建设推向前端，中国高铁建设得以摆脱争议，跃上前台。众所周知，在内需不足的前提下，要想提振经济，就只有靠政府投资。而跨度12年，总投资5万亿的中国铁路建设计划，无疑成为温家宝政府应对金融危机的绝对主力。事实上，仅2009年，铁道部上报国务院的报批项目就高达1万亿。
也正是这一时期，刘志军得到了温家宝的赏识。铁道部的巨大投资，不仅可以有效地配合温家宝应对危机的计划，使温有政绩可依，也成为依附在中共高层周围的各大利益集团竞相争夺的肥肉。据称，温家宝原本打算不让自己的亲属介入其中。无奈刘通过温周围人马向温夫人展开攻势，趁机将一些重要项目输送给张蓓莉，温家宏，及侄子温新宇。就连温的儿子温云松的私募基金，也通过刘志军提前投入到与高铁建设有关的项目。
因管不住老婆及家人而得江湖恶名，也需要刘的铁路建设充当门面的温家宝，只好被刘志军用巨额的高铁资金所裹胁。何况铁道部是中央部委中唯一一个准军事管理的部门，掌管中国经济社会发展的大动脉，刘能率部投靠，对温的政治影响力也有巨大助益。得到温家宝信任的刘志军，终于长喘一口气。
知情人称，刘之所以长喘一口气，有一个外界不太注意的原因。中纪委主要负责人也是温家宝的亲信。有了温家宝这个靠山，中纪委就不会轻易动他。何洪达被“双规”后，交待了许多刘志军涉嫌腐败的重大线索，都被中纪委有关部门压了下来，正是刘志军努力投靠新主的结果。
2010年5月23日，沪昆铁路K859次客车脱线重特大事故发生，温家宝在相关文件上率先批下“下不为例”的庇护批示，其实就是让刘志军得到了一个救命符。胡锦涛考虑到上海世博等因素，也随后批下“举一反三”的批示。比起2008年“4·28”胶济铁路列车脱轨事故，温家宝兴起问责，给予刘志军记过处分的往事，铁道部的人都看明白了：刘志军已经得到了温家宝的信任。刘志军多年的努力得到了更加具体的回报。
但社会上越来越多对刘志军的揭发，还是让温家宝不堪其扰。尤其是山西女企业主丁书苗通过内部交易拿下高铁有关重大项目的事情，引起铁道部内部的强烈不满。相关揭发材料，指控丁书苗通过罗金保（原中铁集装箱运输有限公司董事长，前北京铁路局临汾分局党委书记，已于今年1月被“双规”）行贿刘志军，不仅垄断中国高铁的声屏障项目，还成为中国唯一一家动车组轮对生产和维修基地。
为保刘志军，温最后形成了一个解决方案：参照于幼军，来个留党查看。于幼军就是温家宝力保下来的。明眼人一看便知，名为解决，实为解套。在刘志军被“双规”之前，这个解决方案已经在坊间有所传闻。
刘志军不知道的是，成也萧何，败也萧何。温家宝为保巨额家族利益，竭力树立自己的清廉和民主公众形象，几次大谈政改，将自己打扮的过于清高、孤傲和无奈。有意无意之间，将不改革的罪过推向胡锦涛和其他中央高层，而且将国务院的人事竭力掌握在自己手中，严重影响了胡锦涛的十八大权力安排，逼迫退无可退的胡锦涛开始反击。
人民日报发表郑青原的文章，就是胡在争取其他政治局常委意见之后，发动的反击攻势。温在蛰伏一段时间后，又开始借助“访民秀”来修补形象，意图争取十八大的话语权，使胡更为不满。中共当前的政治，一切以十八大为核心，所谓“悠悠万事
以此为大”。所以春节刚过，胡锦涛就亲自批示，“双规”刘志军。
至于胡锦涛批示调查刘志军，温家宝此前是否知道，知情人说，这个尚不清楚。也许温家宝知道，但自身已处于是非漩涡，且家属深陷经济巨案之中，温已失去说话的主动权。温过于刻意树立自己的对外突出形象，结果树敌太多，一定程度上已经伤害了中共的对外整体利益，导致原本因各种不同原因反对他的人团结起来，反而使自己处于不利地位。若救刘志军，可能会进一步撕破脸，温有些投鼠忌器。
其二，刘志军与金人庆、于幼军在温家宝心目中的位置并不相同。后二者完全是温引为亲信的人物。而刘是半道投诚，且身陷非议，投诚救自己的意图很明显。而且温也知道刘是一个马屁精，不光是江泽民、胡锦涛，凡是常委一级的人物，不管是在任还是退下去的，他都拼命巴结，大输利益。坊间都知道，温很在意家族利益，对于刘拿着国务院的批示，慷国务院之慨为自己邀买人心，广留后路的做法，有时温也很生气。政治上，往往是投靠的主子多了，反而没有了真主子。一旦出事，假主子是不保你的。反正拿刘志军好处的常委，又不止温家宝一个。这个原因，也可能导致温不愿意出全力施救。
再有，事发突然，温可能并不完全知情。面对十八大的布局，原来温系人马看到风向不对，有的暗中已向其他中央高层投靠。这样，温在中纪委的人马，也不敢轻易向温通信，也一定程度上导致温对调查刘志军具体情况的不了解，产生了某种程度的误判和失控。
知情人称，此次“双规”刘志军，中纪委一反以前默不做声的做法，而是在第一时间就高调对外宣布消息，有明显的尽快处理成既成事实，使有关方面不好补救的意图。刘志军机关算尽太聪明，只记着拍高层的马屁，反而忘了，其实中纪委才是像他这样的问题官员的真正主子。
