卫生部凭什么向驾驶员“预约死亡”？ [复制链接]

卫生部凭什么向驾驶员“预约死亡”？
terrygiggs
发表时间：2011-4-26 08:34  


　　

　　据媒体报道，卫生部副部长黄洁夫近接受记者采访时表示，我国有望年内实现申领驾照时进行器官捐献意愿登记。届时，居民在申领驾照时将对万一遇到车祸等意外情况死亡后，是否愿意捐献自己的器官以及捐献何种器官作出选择。

　　看到这条新闻，人的第一感觉是“毛骨悚然”。这条消息令人纳闷：凭什么领驾照就该想到死？开车人难道就等于一只脚迈入了阴槽地府？虽然是自愿选择，为什么不把这种自愿放在别的行业或别样的情景之下？而非要让我们的新司机们感受死亡的威胁和恐怖？

　　也许，卫生部长会说这纯粹是自愿，一种工作的方便而已，更或会说这还能提醒司机小心驾驶，起到提醒交通安全等意想不到的作用。但是，笔者以为，这种规定有很强的“预约死亡”的性质，甚至有歧视驾车人的色彩。你想想，假如你让每一个上医院看病的人都自愿签一份捐献器官的意愿登记书，因为从理论上将，每一个进医院的人都随时有可能因病死亡，同新领驾照的新司机随时可能遇到车祸随时死亡一样，但那将是一个什么样的效果？

　　捐献器官，死亡者将有用的身体部分留给社会，振救他人，这从某种意义上说也是自己生命的延续，是一件功德无量的好事，他要求死者要有很高的道德标准和舍己为人的情怀，我们的社会应当大力提倡。

　　据相关资料显示，我国每年约有一百五十万肝肾等大器官疾病患者等待器官移植，而从３００３年到２００９年五月，中国内地仅有一百三十位公民逝世后捐献器官。

　　目前中国内地每年开展临床器官移植约一万一千例，其中来源于公民逝世后捐献的器官不到三十例，而美国仅０９年上半年就有二千三百零四例。这说明，国人在捐献器官问题上思想还有待进一步解放。

　　卫生部在驾驶员申领驾照时与其自愿签定捐赠器官活动，对于了解捐献者意愿，更多地征集人体器官，更多地解救病人的痛苦，应当说出发点是非常好的。

　　但是笔者作为一名驾驶员，虽然也不反对捐献器官，但是却为卫生部以这样的方式，在领驾照的特定场合，签定一份死亡处理预约合同，怎么都觉得有不祥之感，甚至有受歧视之感。因为即使要表达爱心和对社会的关爱之心，也可能私下的进行，而用不着在公开场合，以合约的方式，假设自己会出车祸，然后制定出处理意见。这是不是从一定意义上说，已经侵犯了公民的隐私权？换句话说，即使我们真的认为驾驶员遇到突发意外的可能性较大，为了能及时取得其器官，也不能以这样的方式进行，也不能由卫生部门来进行，因为这是交通事故，而应当通过驾驶员协会等民间组织，以为社会作贡献献爱心的方式自愿进行。这样的柔性处理难道不比签预约死亡式的合同更科学更人性更令人容易接受些吗？

　　为社会献爱心，是每一个公民的责任。但从如何献爱心，如何组织公民献爱心方面来看，我们的社会组织，我们的巨富大款，我们的相关部门，甚至包括我们每一个个体的公民，好像还没有准备好，还需要修炼！