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深圳西部公交百名司乘人员与警方发生冲突被殴打 [复制链接]

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上百名司乘人员要求加薪 两路公交停运近五小时

深圳新闻网-深圳晚报 2011年1月11日


事发现场。


337、338路公交停运近五小时

不满工资待遇低,上百名司乘人员海上田园总站表达诉求

  深圳新闻网1月11日讯 记者曾振文摄影报道昨日黎明前,西部公交公司数辆337路公交车,载着几十名乘务员,将海上田园总站前道路堵塞,致使该公司337和338两线路公交车近5个小时不能正常发车。据悉,事件因司乘人员对工资待遇不满引起。


  现场目击:

  8时30分,记者到达海上田园总站前一站——民主社区居委会时,已见有一排车停在一侧路边。他们大多是前来支援338和337两路公交的其他线路车。据一位前338的老司机称,事发后,公司立即启动应急预案,调用其他线路车来支援。记者在现场看到,这些支援车辆有655路、M242路、机场5路、653路车,车前贴的白纸上写着支援的线路。

  记者还没到总站,便看到大路一侧停着一辆防暴大巴车和多辆警车。在离站口约50米的马路中间,看见黑压压一大群人,当中有巡防员和防暴队员,还有为数众多的司乘人员,而民主大道两车道也已被多辆337公交车堵塞住。

  一位老司机称,当天凌晨5时,5辆337公交车从罗湖火车站开过来,把海上田园车站门前的大路给堵住了。总站是337和338两路公交车的驻地。记者赶到时,现场司乘人数已达百人以上。

  西部公交公司相关负责人及时赶到现场,听取员工诉求,平息员工不满情绪。

  据悉,西部公司在接报后立即启动应急预案,抽调应急运力60台、机动司机80名,保障正常营运。截至上午11时20分,该两条线路的正在营运车辆已达114台,基本保障了市民出行不受影响。

  西部公司表示,对于员工合理的诉求,将尽快予以解决;对于不合理的诉求,将耐心细致向员工做好解释工作。目前事态已趋于稳定,员工情绪逐渐平伏,部分员工已陆续返回工作岗位,与员工代表的沟通对话也正在有序进行。


  各方说法:

  司乘人员:劳动强度大工资待遇低

  参加此次表达诉求的司乘人员告诉记者,337、338路公交车都是AA线路车。所谓AA线,就是级别高、客源多、劳动强度大等,但司乘人员工资待遇却要比别的车队低。“别的车队,司机工资一个月4000多元,可我们只拿3000多元。”一位司机说。他们对同一公司,实行不同薪酬标准的做法表示不满。还有不少员工反映说,虽然公司实行的是绩效工资制,但令他们感到可气的是,不管他们跑得多还是少,最后由此计算出来的工资都一样。“我们也不知他们是怎么计算的?”据称,像当天这样的事,他们酝酿已久。“反映过了,没用的,他们还是一切照旧。”员工们说。


  公交公司:

  研究解决“大锅饭”现象

  昨天,西部公交公司石姓副总在接受记者采访时表示,337、338两路公交车在半年前已并入该公司。并入之后,对薪酬制度进行了一次调整,调整之后,员工工资有高有低,这原本是很正常的事。对于各线路工资不一样的问题,这位负责人说,现行的工资标准是根据各线路行驶长度、工作时间以及工作强度等方面综合制定的,因此就会出现同一岗位的工资标准的差别。“我们之前已经对员工宣讲过,可能员工们对工资计算方案和考核方式存在理解上的偏差,也可能与我们跟员工的沟通解释做得不到位有关。”而对于员工反映的工资计算存在“大锅饭”现象,该负责人则予以承认。他说:“这方面的情况确实存在,对这方面不合理的地方我们正在研究解决。”


  市民:

  表达诉求不应损伤乘客利益

  对于不少宝安大道附近的居民,338路是他们往返市区的主要线路车,甚至对有些人来说,还是唯一的线路车。昨天的事件,对该线路上的乘客造成很大影响。许多乘客因不明真相,害得他们在苦等中浪费了许多宝贵时间。事件平息后,两线路公交开始恢复运行,有乘务员替公司“让利酬宾”,让市民坐了一回免费车,但享受免费待遇的只属少数幸运的乘客。因司机带着情绪上路,途中还出现有不少乘客被拒载情况。

  对此,有市民表示,员工维权可以通过正当的渠道进行,可以申诉沟通谈判,但无论如何都不应该损伤乘客利益。而公司在对此事的应急反应上也存在着滞后的情况。
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